本文摘要：记者从9日开会的中国直升机发展论坛上得知，我国直升机应急救援建设尽管跟上较早但发展很快，目前可用作应急救援的民用直升机有300余架规模，市场需求潜力大。
记者从9日开会的中国直升机发展论坛上得知，我国直升机应急救援建设尽管跟上较早但发展很快，目前可用作应急救援的民用直升机有300余架规模，市场需求潜力大。 直升机以其机动灵活的特点，需要较慢抵达水路、陆路等无法通达的简单作业现场，实行搜寻救援、应急医疗急救、物资及人员运输以及空中指挥官等工作，是广泛使用的最有效地的应急救援手段之一。 近年来，随着国家应急救援建设的前进，我国直升机的引入数量由2010年前每年严重不足10架快速增长至目前每年过百架，国产民用直升机数量近些年也减少了数倍。
当前，我国增大通航产业发展基础投放，刻画2035交通强国蓝图，这些为民用航空器发展带给了有力的政策反对。 中航直升机有限责任公司总经理吕杰说道，未来各类直升机的市场需求将被更进一步缩放，应急救援将沦为潜力极大、方向明晰的中国直升机细分市场。 近年来，国产直升机在森林消防、警用航空、搜寻救援等领域的应用于也更加普遍，并多次在抗震救灾等根本性应急救援任务中担任大任。
中国航空工业集团有限公司副总经理吴献东回应，航空应急救援事业是国家应急体系建设中不可或缺的最重要组成部分，也是全面提高国家管理能力和管理体系现代化的最重要方面。未来，我们将以应急救援市场需求为机车，提升国产直升机综合能力和核心竞争力，为国家应急救援事业高质量发展作贡献。他说道。
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